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          2. R系列減速機
            作者:admin 發布時間:2020-04-24 14:05
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                    R系列減速機為硬齒面斜齒輪傳動,齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率高的種,其效率比蝸輪蝸桿傳動要高的多。R系列減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。因此VEMT工程師要求生產部,必須采購高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有限的降低了摩擦,使齒輪傳動的間效率達到98%。R系列減速機采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;從07-167共14種機座規格,其07屬非標減速機,目前市場需求量較小。傳動功率范圍0.09KW-160KW;外形設計適合全方位的能安裝配置;傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選??;齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、間效率達98%;為特殊低速場合專門設計的雙聯體R47減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000。
                    R系列減速機輸出:R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出,分為兩種:種空心軸輸出,種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規格,不同材質,其中機座07-27為鋁合金箱體;機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。速比范圍:R基本型3.33~289.74,RX型1.3~8.65,R/R組合型可達到27001;扭矩范圍:R基本型85~18000Nm,RX型20~1680Nm;功率范圍:R基本型0.18~160kW,RX型0.18~132kW;基本型二輸入輸出旋轉方向相同,三相反。R系列減速機結構緊湊,限度利用箱體空間、二、三在同箱體內,采用整體式鑄造箱體,箱體結構剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命。
                    R系列減速機齒輪區分:在對齒輪中,齒數少的齒輪叫小齒輪,齒數多的齒輪叫大齒輪,齒數同等的情況下,驅動齒輪叫小齒輪,被驅動齒輪叫大齒輪;在對外齒輪中,其運轉為你逆向運轉,小齒輪向右轉動,大齒輪向左轉動;在對內齒輪中,兩齒輪運轉方向致;在對齒輪中,運轉數、齒數成反比例,小齒輪比大齒輪的轉數多,其齒數比,R47減速機齒速比如下:齒數比?。酱簖X輪齒數/小齒輪齒數蝸母齒輪:齒數比?。轿佪嘄X數/蝸桿條數電動機扭距計算電機的扭矩,單位是N?m(牛米)計算公式是T=9549*P/n。P是電機的額定(輸出)功率單位是千瓦(KW)分母是額定轉速n單位是轉每分(r/min)P和n可從電機銘牌中直接查到。
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